Kuinka kovaa pyörällä kannattaa polkea?

Huomattavasti yli 15 kilometriä tunnissa ei kannata polkea. Yli 70 % pyöräilijöiden henkilövahingoista tapahtuu risteyksissä erityisesti kärkikolmiollisissa risteyksissä. Maantiepyöräilyä saattaa harrastaa melkein kaikilla seudun asfalttiteillä. Samalla saat muuta ajateltavaa ja työpäivän paineet purettua. Pyörän omistaa Jyväskylässä noin 90 % talouksista. Polkupyörä edullisesti netistä. Silloin kun satula on saatu sopiviin mittoihin voidaan siirtyä ohjaustangon pariin. Porukan luonnossa voi ja maasto- niin että retkipyöräillä. Näinpä laskisinkin 26 tuumaisen renkaan keston olevan isompi hyöty kuten myös 26 tuumaisen renkaan valintaa tukee myöskin monenlaisten renkaiden varsin hyvä saatavuus kaikkialla maailmassa.

Koska pystymme pitämään toimituskulut mahdollisimman alhaisina, asiakkaan pitää tehdä muutama yksinkertainen vaihe tilauksen vastaanottamisen jälkeen; etupyörän ja polkimien asentaminen sekä ohjaustangon säätäminen. Matalassa ajoasennossa selkälihakset työskentelevät venyneessä asennossa, jolloin selkälihasten vahvistamiseen kannattaa kiinnittää erityistä huomiota. Tän kestävyys, paino, jäykkyys kuten myös geometriset ominaisuudet – kirjoitetaan joskus runkoarkkitehtuurista – vaikuttavat pyörän ajettavuuteen. Vailla kenkälukkoja ajettaessa kandee opetella ajamaan kyllin pienellä vaihteella. Jos ohitettava poukkoilee hajamielisen oloisesti, voikin kohtelias rimpautus olla paikallaan. Sit alkoikin ehkä mutkikkain muutostyö.

Tottakai on olemassa sikäli sanotusti parempia merkkejä, jotka ovat usein edelläkävijöitä vaikkapa geometrian kehittelyssä. Kiekot ja voimansiirto on nimittäin alkuperäisasussaan, mutta muita pieniä muutoksia sitten piisaakin. Lapset kasvavat sekä kehittyvät eri tahtia, elikkä tärkeintä on, niin että pyörä ovatkin juuri omalle tasolle kiva. Vaihteettomassa pyörässä sekä napavaihdepyörässä ketjut ja rattaat kuluvat huomattavasti hitaamminselvennä sekä uudet osat maksavat huomattavasti vähemmän. Tärkeä taito vaikkapa liikennevaloissa. Pyörätyyppi ovat todella suosittu, että tämä soveltuu monenlaiseen ajoon. Myös hybridit ja maastopyörät on suosittuja pyöräretkivälineitä.

Olen pyöräillyt työmatkat lumettomina kuukausina viimeiset parikymmentä vuotta, eli jaan kybällä pyöräilyviikon iskulauseen ”Ilo irti työmatkasta”. Pyöräily onkin turvallisinta seurassa, että silloinkaan vahinkojen yllättäessä apukin onkin lähellä. Seuraamalla näitä yksinkertaisia ohjeita onnistut varmasti. Onkin painotettu turvallisuutta, lukuunottamatta ei niinkään sujuvuutta. Tähän saakka jopa vailla ainoatakaan rengasrikkoa, silti noilla todella sileillä renkailla ajoinkin koko vuoden sepelikauden. Joustomatkan lisäksi myös pyörän geometria tuntuu maastoominaisuuksin merkittävästi ja aiheesta saisi jo toisen postauksenkin kirjoitettua. Loivemman keulan tuomia etuja saattaa matkia myös siirtymällä lyhyemmän ohjaustangon kannattimen eli stemmin.

Maastopyörästä on muokattu vaativaan harraste- sekä kilpailukäyttöön monia tätä isompi määrä taikka vähemmän muistuttavia pyörätyyppejä, kuten kilpamaastopyörä, alamäkipyörä, freeridepyörä, trail-pyörä, dual-slalompyörä, dirt/street-pyörä sekä trial-pyörä. Vuonna 2009 menehtyneistä pyöräilijöistä 20 % olivat päihtyneitä. Pyöräily on nimittäin suomalaisista toiseksi suosituin liikuntamuoto. Kaikki panostavat ihan hullun lailla. Oikea koko riippuu kuljettajan pituudesta, sekä polkupyörätyypistä. Jo yhdellä laukulla kapistus jahka heilui sekä tärisi kuten mikäkin. Hyväkuntoisia perustäpäreitä liikkuu sillon tällöin miljoonan dollarin hintaan, mutta tällöinkin täytyy hieman tietää mitä ovat tekemässä. Pyöräily on sujuvaa kuten myös turvallista, kun osoittaa selviä käsimerkkejä mutta jahka kääntyy sekä vaihtaa ajolinjaa. Pyöräily on sujuvaa ja turvallista, jahka käyttää asianmukaisia ajovaloja sekä heijastimia hämärällä kelillä.

Samat valot ne pysäyttivät pyöräilijän yhtä lailla kuin autonkin. Yleisesti ottaen maastokäyttöön kannattaa valita täysjousto, mikäli vaan budjetti kestää. Eikä ominaisuuksissa oo nimittäin havaittavissa suurempaa eroa. Pyörä on syytä huoltaa ennen matkalle lähtöä. Polkupyörää ohjataan kääntämällä ohjaustankoa ynnä kallistamalla koko pyörää. Lapselle paras ajoasento on pysty, ja kun painopiste asettuu oikein, tuntuma on vakaa.

Käytännön asiat on myöskin hyvä selvittää: onko määränpäässä tarjolla suihku, joissa vaihdan vaatteet, mihin parkkeeraan pyörän, sekä voinko hoitaa pyörän kanssa vuorokauden muut menot… heidän kysymysten jälkeen työmatkapyöräily onkin sitten pääasiassa kivaa, ympäristöystävällistä sekä terveellistä. Ajoasento retkipyörissä on usein varsin pystyssä mahdollistaen useiden peräkkäisten pitkien päivien viettämisen pyöränselässä mukavasti, sekä helpottaen maisemien sekä liikenteen seuraamista. Norjanreissulle pyörät rupee vihdoin olla kasassa. Poikkeuksena siihen ehkä tilanne, missä rahaa onkin tuhannen euroa sekä täpärikuume on kova. Suomessa alamäkiajo paikkoja löytyy monesti laskettelukeskuksista. Lyhyille matkoille optimoituun aika-ajopyörään verrattuna maantiepyörä tarjoaa ajajalleen mukavamman matkan lisäksi tunteja kestävillä matkoilla.

Etuheijastimen käy olla valkoinen, takaheijastimen punainen ja poljin- ja sivuheijastimien ruskeankeltaisia. Sähköpyörällä poljet itse juuri sikäli huomattavasti kuin haluat, toisaalta saat käyttää sähkömoottoria apuna jyrkissä ylämäissä taikka väsymyksen iskiessä. Loppusyksyllä pyöräteillä ovatkin hyvää tilaa. Alottelijan sekä ainakin naisen on turha hankkii yli 100 0€ pyörää jahka ei ole tarkoitus kuulema ees ajaa kilpaa. Ynnä liian isolla, jotta liian pienellä pyörällä ajaminen on nimittäin vaikeaa. Jospa lapset on liian vähäisiä pyöräilemään, sikäli meiltä löytyy myös lastenistuimet sekä pyörävaunut. Tässäpä kohtaa kannattaa googletella vähän testejä eri vaihtoehdoista sekä kysyä kuitenkin Fillarifoorumin keskusteluissa minkälaisia kokemuksia kyseisistä pyöristä on nimittäin vai pääsisikö jonkun pyörää melkein vähän kokeilemaan.

Eurooppaan suuntautuvalla pyöräretkellä ovat matka suunniteltava huolella. Ajattelin jotakin helppoja polkuja sekä pururataa enimmäkseen ajella Helppoon maastoajoon sekä sekalaiseen käyttämiseen etujousitettu maastopyörä on melko varma valinta. Pyöräily on pikainen sekä tehokas liikennemuoto erityisesti lyhyillä ja keskipitkillä matkoilla. Ota huomioon kuorma- ja pakettiautojen katvealueet. Myös tankolaukun kannessa oleva karttatasku tosiaan tipu tänään miellyttävämmin. Laskentamallissa pyrittiin ottamaan huomioon teiden sekä katujen rakentamisesta koituvat kustannukset ja teiden kulumisesta aiheutuvat kulut.

Kolmas tärkeä taito ovatkin opetella ajamaan mahdollisimman hiljaa mutta suoraan. Toimivalla peruspyörällä ja säähän sopivalla ulkoiluvaatetuksella pääsee reippaan harrastuksen alkuun. Kyl siinä merkitys olisivat ihan metsässä ajaa, siinä en mää mitään downhill-pyörää kyl tarvitse jos maastopyörällä on tarkoitus ajaa pääasiassa maastossa, rupee valinnan varaa olemaan varsin reilusti. Kuljettaja joko istuu polkupyörän satulalla, istuimella vai seisoo polkimilla. Tavallisessa ajoasennossa ollessasi, elikkä kädet hivenen koukussa, ohjaustangon tulisi peittää näkymä etuakseliin.

Maahantuoja sekä pyöräkauppias on käynyt maailman suurimmilla pyörämessuilla Saksan Friedrichshavenissa 20 vuotta. Niiden lisäksi olisivat hyvä olla messissä kulkeva kuusiokolo/yleistyökalu ja pieni pumppu. Retkipyöriin ovatkin mahdollista lastata kiinni suuriakin tavarakuormia. Itse asiassa 7 kilometriä on nimittäin tyylikkään työmatkan enimmäispituus. Väärästä asennosta pystyy aiheutua selkä- tai jalkavaivoja ja polkeminen onkin tehotonta. Vaikka pyörä on nimittäin suunniteltu kestämään ulkoilmaa, onkin tämä silti hyvä säilyttää kuivassa tilassa mahdollisuuksien mukaan. Kypärä päähän sekä baanalle! Työmatkapyöräily on hauskaa kuten myös hyödyllistä. Tee tilaus kotoa käsin ilman jonoja ja tönimistä tai tungosta kaupoissa, mihin vuorokauden aikaan tahansa. Etenkin jos jäljellä ovatkin vähän puuttellisesti kokoja, niin kauppiaat saattavat sortua myymään väärän kokoisen, silloin kun todellisen kokoiset ovat loppuneet, mutta kaupat täytyisi saada aikaiseksi.

Silloin kun varusteet ovat kunnossa, retkellä saattaa keskittyä olennaiseen elikkä nauttimaan luonnonrauhasta ja maisemista. Viimeinen pian liittyykin sitten vaihteisiin. Pyörätyyppi on saavuttanut suosiota erityisesti talvipyöränä, lukuunottamatta yleistynyt myös muun muassa maastopyörävaeltajien ympärivuotisessa käytännössä. Pyöräily tuottaa myös yhteiskunnan kannalta merkittäviä terveyshyötyjä. Puutteet tilastoinnissa vaikeuttavat loukkaantuneiden pyöräilijöiden määrän arviointia. Mikäli ajoitat pyöräilysi suoraan palaveriin, sikäli mukauta vauhti tämän mukaan: sikäli mikäli ajaminen vaikuttaa raskaalta, päädyt palaveriin varmasti puuskuttava ja hikisenä. Vilkkuvan valon käyttö polkupyörässä ei ole kiellettyä, mutta sen lisäksi pyörässä täytyisi olla kiinteä valo, mikä ei vilku.

WHO:n mukaisesti jokainen uusi pyöräilijä aiheuttaa yhteiskunnalle säästöä keskimäärin 0,7 € pyöräiltyä kilometriä kohden. Jos toivoilee kehittyä pyöräilijänä, lenkkien pituutta ja rasitusta kandee vaihdella. Vaihteiston tehtävänä polkupyörässä on nimittäin muuttaa rattaiden välitystä maaston sekä tien pituuskaltevuuden sekä ajajan kunnon ja tarpeiden mukaan. Taittopyörän säilytys on helppoa sekä kotona että työpaikalla, siinä sen voikin ottaa mukaisesti sisätiloihin. Eri valmistajien rungot tuntuvat erilaisilta elikkä on hyvä testata ainakin muutamaa eri merkkiä, niin voi näkemystä pyörien eroista. Terästä pyritään seostaa monilla aineilla, yleisimpinä on kromi, molybdeeni sekä mangaani. Suurin ongelma ovat kuitenkin se, niin että väylät ovat laadullisesti melko heikkoja yhtään esimerkillistä pyörätietä Jyväskylässä taikka Keski-Suomessa ei vieläkin oo.

Älykäs kaupunkipyöräilijä osaa ennakoida myöskin busseihin ja busseista pyörätielle pomppivat jalankulkijat. Vuonna 1995 polkupyöriä tuotettiin 107 miljoonaa kappaletta. Pyöräilijän kandee tarkkailla ajoasentoaan. Tässäpä mittauksessa kandee käyttää apuna luotilankaa. Puoli tuntia reipasta pyöräilyä useampana päivänä viikossa, vähintään 10 minuutin jaksoissa vähentää sydän- ja verisuonisairauksien, diabeteksen ja korkean verenpaineen kehittymisen riskiä. Pituutta voi aina hieman säätää, mutta liian korkea runko on nimittäin liian korkea. Ruotsissa on nyt selvä sähkötrendi.

Sähköpyörä

Helposti poljettaessa sähköä kuluu vähemmän. Yhteenvetona en oo kokenut suureksi ongelmaksi aiheuta manuaalista tehonsäätöä liukkauden takia. Kävelyä ja pyöräilyä halutaankin lisätä varsinkin lyhyillä matkoilla. Vauhti kiihtyi isosti kahteenkymppiin ja aina 25 km/h asti, joka on isoin avustettu nopeus. Mitä ihmettä?, usea varmasti kysyy kuullessaan nämä luvut. Voisikin ajatella, jotta esimerkiksi työmatkalla käyttäisi aamulla sähkömoottoria keventämään matkaa sekä perille pääsis vailla hikoilua vaikka puku päällä. Varmaan kotimaassa noudatetaan tiukemmin sitä sääntöä , että avustava moottori sammuu, kun nopeus ylittää sallitun 25 km/h. Testasin pyöriä monipuolisessa maastossa, missä olivat sekä hiekkaettä asfalttitietä, jyrkkiä yläja alamäkiä, tiukkoja mutkia sekä kanttareita. Talveksi laittaisin järeät maastopyörän nastarenkaat, ja mikäli haarukan vaihtaminen ei ole liian vaikeaa, lisäksi tän joustohaarukan.

Pari kertaa vuoden aikana piti viedä sähköpyörä sisälle sulamaan että sai vaihdettua takaisin kakkoselle. Klassinen hyvä pyörä painaa 15 kg. Sunnuntaiaamuna tyhjällä maantiellä pyöräillessä saatat erottaa linnunlaulun taustalla heikon hurinan, mikä ei sentään ole tämän häiritsevämpi kuten perinteinen rengasääni. Myös vanhan pyöränsä saattaa muuttaa sähköpyöräksi muuntosarjalla. Voimansiirrossa ilmenee aina pieni tehohäviö. Tämä ei niin reippaan paljoa haitannut, jotta rengas hajosi tän verran myöhään syksyllä koska oli jo hyvä aika vaihtaa talvirenkaisiin.

Väärin mitoitetussa osasarjassa esim moottorin ohjainkontrolleri ei hyödynnä moottorin maksimi vääntöä, patteri ei anna riittävästi virtaa moottorille, vai moottorin heikko hyötysuhde kuluttaa akun tyhjäksi jo lyhyenkin lenkin kuluttua. Moottori sijaitsee etupyörän navassa. Hintaan vaikuttavat erityisesti akun kapasiteetti sekä moottorin ohjaustekniikka. Laki käsittelee siis tätä ajoneuvoa tavallisena polkupyöränä, josta seuraa jotta tämän kuljettamiseen ei tarvita ajokorttia, liikennevakuutusta ei tarvita sekä tämän paikka liikenneväylillä on sama kuin tavallisella polkupyörällä. Ensimmäinen ajatus oli, jotta joku on nimittäin silloin keksinyt tällaisenkin menopelin. Pyörän patteri toimii turvana, jos kesken reissun alkaa uuvuttaa ja voimat tahtovat loppua kesken. Internetissä onkin saatavissa sähköpyöriä sekä maastoon jotta kaupunkiin.

Moottoriavusteisuus mahdollistaa mukavamman matkanteon, sillä poljettaessa vaikuttaa vähemmän vastusta. Akun kapasiteetti onkin 11 Ah. Ei, sähköpyörän ääni on reippaan hiljainen. Varusteiden valinta sähköpyörään on makuja mukavuuskysymys täysin kuin normaalin pyörän tai autonkin kohdalla. Kunnolliset keskimoottorit kuten myös jotkut takanapamoottori tekee näin ja avustus tulee mukaisesti samassa suhteessa kuin voima jota käytetään polkemiseen. Ne kun pyörivät kumpikin eri suuntiin, täten pitää oikein suurennuslasilla huomata kumpi polkimista ovatkin merkattu R:llä ja kumpi L:llä. Eräs maailmanlaajuisista trendeistä liikennesektorilla on elektroninen liikenne.

Sähköpyörä on tavalliseen verrattuna painava, täten tän siirtely sisätiloista pihalle tuntui kömpelöltä. Avustus tekee ajamisesta vaivatonta. Moottori, varustetaso ja laatu vaikuttavat sähköpyörän hintaan, joten on tärkeää valita omiin yksilöllisiin tarpeisiin sopiva malli. Napamoottoreiden asennusleveys onkin 100mm (etumoottori) kuten myös 135mm (takamoottori). Sähköpyörä ladataan kätevästi pistorasiasta. Kuhmalahtelainen Helvi Olkkola on nimittäin tyytyväinen sähköpolkupyörän kokeilujaksoonsa. Pyörä onkin tehokas kulkuväline ja kannustaa liikkumaan, kuitenkin ei sikäli ois asioitakaan. Mikäli polkimia ei pyöritetä koko ajan kunnolla, vaan vaan tän verran, jotta moottori käynnistyy, akkuvirta hupenee varsin suurelta osin.

Varaosia on saatavilla kaikkiin malleihin. Hanke on nimittäin osa valtakunnallista kävelyn ja pyöräilyn tutkimusja kehityshanketta Pyöräilyn esteiden purkaminen sähköavusteisilla ja tavarankuljetuspyörillä. Pohjoismaisiin olosuhteisiin mukautetun pyörän suosion salaisuus ovatkin säädettävä moottori, joka jelppii tarvittaessa lisäämään nopeutta. Sähköpyörä tuo mukavuuttaSähköavusteinen polkupyörä käy erinomaisesti taajama-ajoon. Ajoneuvoasetuksen mukaisesti pienitehoista mopoa koskee tieliikenteessä 25 km/h nopeusrajoitus kuten myös mopoa 45 km/h nopeusrajoitus. Trendi on kuitenkin kasvava. Normisti olen noin 12 kilometrin matkan jälkeen suihkuun valmis, silloin nyt ei putkahtanut ees hiki. Sähköavusteinen polkupyörä tekee kuntoilusta mukavaa. Vaikkapa 300 wattitunnin akulla ajaa kuutisenkymmentä kilometriä.

Innostus lähti siitä, sekä pian meillä olikin jo oma verkkokauppa pystyssä. Reilun 20 minuutin työmatkani kuluessa patteri ei ehdi jäähtyä sikäli paljoa jotta asialla ois väliä. Tää oli silti silloin tällöin tän verran epämiellyttävää, jotta päädyin ostamaan sikana säkissä tuon sähköpyörän, arvosteluja vai testejä pyörästä ei löydetty. Sikäli mikäli sähköpyörän hankkimisen taustalla on vähänkään se, jotta kivalla sähköpyörällä tulee pyöräiltyä enemmän ja vähennettyä varmaan auton käyttöä, niin se on juuri tähän sopiva. Näiden hinnat alkavat 500 eurosta. Ei sähköpyörä kulje pelkästään niin, jotta pistää vaan moottorin päälle.

Se ovatkin säädetty ajoneuvolaissa. Pyörässä on nimittäin avain, ja sille kohtalolle löytyy lukko rungon alta, siinä kesti kauan ennen jahka tajusin, mitä se lukitsee. Jos käytössä onkin kaksi akkkua, tuoreen akun voi vaihtaa väsyneen tilalle. Libbey patentoi kaksimoottorisen sekä kaksiakkuisen sähköpyörän. Sähköavusteisella pyörällä voi tehdä liikkumisesta ja työmatkapyöräilystä hyvän tavan. Silloin kun matka alkaa, moottori kytketään päälle, aletaan polkea ja sähköavustus lisää potkua matkantekoon. Käyttötarkoitus ohjaa pyörän valinnassa; ajetaanko lyhyttä taikka pitkää matkaa ja onko kumien alla asfaltoitu tie vai haastavampi maastoreitti.

Britanniassa myydään yleisesti kolmitoimisia pyöriä, joilla onkin polkuvoimalla sekä sähköavusteisesti liikkumisen myös mahdollista ajaa myöskin pelkällä moottorilla. E-Bikea käytetään enemmän tai vähemmän samalla tavoin kuin skootteria tai moottoripyörää, siis eri tavalla kuin polkupyörää. Lyhyesti sanottuna sähköpyörä. Pälkäneläinen yritys tämä maahan useiden valmistajien pyöriä ja myy myös itse kokoamiaan sähköpyöriä. Toukokuun puolivälistä elokuun loppuun ajoittuneeseen projektiin saattoi etsiä mukaisesti kuka tahansa. Entistä pitempiä matkoja sähköpyöräiltäisiin, tulisi täysin uusia sähköpyöräilijöitä ja nykyisetkin pyöräilisivät aiempaa useammin, työmatkapyöräily lisääntyisi sekä sähköpyöräily joukkoliikenteen liityntämuotona yleistyisi.

Voit tietysti valita lisäksi 0-avustuksen. Kaikki nämä tekijät ovatkin syytä ottaa huomioon sähköpyörän valinnassa, niin että taival taittuisi mahdollisimman huolettomasti niin pitkälle kuin haluat. Tilaisuuteen osallistuneet olivat tyytyväisiä sähköpyöräkokeiluihinsa. Lisäksi kotimaisista ajokausi on lyhyempi kuten Keski-Euroopassa, täten muutama tonnia polkupyörästä voikin tuntua isolta hinnalta. Jokainen eivät sittenkään oo Pedelec 25 –tyyppisiä pyöriä, joukossa on varmaankin sähköskoottereita, jotka eivät ole polkuavusteisia. Viimeisen kevään uutuus, Keski-Euroopasta rantautunut sähköpyörä on yhä kovassa nosteessa. Sähköpyörän voi saada alle tuhannella eurolla, laadukkaat sähköpyörät maksavat noin 2000 euroa.

Sähköpyörä pitää luonnollisesti ladata, toisaalta lataaminen ei vaadi erillisiä latauspisteitä. Yhteistä heille on nimittäin siitä huolimatta se, että ne saavat avustaa polkemista vain 25 km/h asti (muuten he on moottoriajoneuvoja). Sähköavusteisiin pyöriin tutustuttiin maailmanlaajuisten megatrendien, ulkomaisten esimerkkien, yrityksille tehdyn markkinatutkimuksen kuten myös liikennejärjestelmäanalyysin kautta. Latauskerralla tarkoitetaan aivan tyhjentyneen akun latautumista toteen varaukseen. Aina ei kuitenkaan tarvitse hikoilla, vaikka kulkisi sähköpyörällä.

Siksi sähköpyörä on luonnon tuoksuista sekä tunnelmasta nauttivalle kesän makein menopeli. Tuo silti mahtuu farmariauton kyytiin. EU:ssa sallittiin vuonna 2003 direktiivi kaksija kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä. Ajattelin kokeiluun hakiessani, että voisin nujertaa mielitekoni sähköavusteisen pyörän hankinnasta, siinä toisin kävi. Sähköpyörä pedelec on kaupunkien liikennesuunnittelun moderni haaste sekä tulevaisuus. Sähköavusteisella pyörällä tehty keskimääräinen matka on ulkomaisten kokemusten mukaan noin 10 km. Siitä pystytään päätellä teoreettinen kantama.